从乘共享单车、地铁出行，与清华大学学生一起“侃大山”的“段子手”丰田章男，到聚焦令人“怦然心动”的产品，开放氢燃料电池专利使用权的丰田汽车，这家全球最成功的企业，和它的“掌门人”一起，呈现出了一种哈佛大学社会心理学家埃米•卡迪笔下的“高能量姿势”，以一种更开放的、更具扩展性的“姿势”，主动迎上了汽车行业的变革。
4月21日下午，距离清华大学108周年校庆只有几天时间，在清华主楼前的广场上，国旗班的同学正在紧张的排练，准备以最好的状态迎接这个重要时刻。或许他们不知道，以往比较清静的清华主楼内厅早已座无虚席，甚至连楼梯上都坐满了人。
作为清华论坛的会场，能够在这里发表演讲的都是叱咤风云的政商巨擘，包括美国前副总统戈尔，联合国副秘书长大卫·马龙（David M． Malone），沃尔玛公司总裁兼首席执行官董明伦（DougMcMillon）等。当然，今天来发表演讲的这位嘉宾同样来头不小，他就是此前一天才刚刚在清华大学以一场精彩绝伦的漂移秀圈粉无数的丰田汽车社长丰田章男。
作为一家年产销千万辆级跨国车企的掌门人，丰田章男不管走到哪里都自带流量，不夸张地说，他的任何一个决定都在影响全球汽车产业，因此，拿出两天宝贵的时间跟清华大学“腻”在一起，事情肯定不会只是一场演讲那么简单。
段子手、自黑、“侃大山”
跟很多国际友人一样，丰田章男一上台就用中文向在场的师生问好，轻快的脚步加上随后语句流利、逻辑清晰的英文，很难想象他已经年过花甲。让人意想不到的是，不同于以往由豪车甚至保镖护送来的嘉宾，丰田章男选择了当下中国年轻人最潮最环保的出行方式，地铁加共享单车，并且已经发了微博跟大家分享，瞬间就打消了与师生的隔膜，让人感觉不到一点想象中的商业大佬的一本正经。
在这场题为“开启你的无限可能”的演讲中，丰田章男化身段子手侃侃而谈，回顾了丰田家族四代人与中国的不解之缘。“我的曾祖父佐吉于1919年在上海开了一家工厂，生产他发明的自动织布机，他余生大部分时间都在上海度过。直到我的祖父喜一郎接管丰田，丰田才真正开始造车，而不是从事纺织。”丰田章男甚至说到他的父亲虽然出生在日本，却是在“中国制造”，引得现场哄堂大笑。
作为掌管丰田汽车的第三代丰田人，丰田章男还不忘用中国人常说的“富不过三代”来调侃自己，“我希望这在丰田不会得到应验。目前一切都很正常，当然未来也有很多未知数。”一句简单的玩笑话或许也透露出他的危机意识。
作为中国人眼中标准的“富二代”，丰田章男却坦承自己从小的理想是当一名出租车司机，结果后来却接受系统的培训成为一名赛车手，对汽车的热爱之情溢于言表。事实上，就在此前一天，丰田章男在清华大学驾车漂移的视频已经引爆整个网络，让他圈粉无数，相信当时有幸坐在副驾驶位体验的那几位同学今后一定会爱上汽车，爱上赛车。“我不够聪明，成为不了一名工程师，但我想找到一个和工程师沟通的方法，打造出拥有最好驾驶状态的汽车。”丰田章男所说的方法就是尽量提高自己的驾驶技术，经过多年刻苦训练，他已经具备丰田内部试车体系中的最高级S2级执照。当然这已经绝不仅仅是个人爱好，而是管理企业的一项高超技能。用丰田章男自己的话说，以前丰田有工程师认为他开车技术不行，没资格对车型开发具体事宜“比手划脚”，拿到最高级试车执照自然可以让工程师们心服口服。丰田全新TNGA架构极大的提升了车辆的操控性和驾驶乐趣，可以说，丰田章男对此功不可没。
“我们想打造人们真正热爱的产品。我认为，享受开车的乐趣可以说是一种普遍的体验，我想鼓励你们所有人，在职业生涯中尽可能多地获得不同的经历。”丰田章男语气坚定的说到，“我曾祖父的一句话非常著名，‘打开窗户吧，外面的世界无限广阔！’”这样一番真诚的呼吁势必会激励更多年轻人追逐梦想，开启无限可能。
从“CASE”到Toyota Connected
在一众中国天之骄子面前，丰田章男展现出的不仅仅是对当下汽车的热爱，更是对未来出行的美好期待。现场一段丰田内部制作的短视频向大家展示了丰田认为的未来出行场景，引得台下一阵阵惊叹。或许在很多人看来，丰田在汽车“CASE”新四化方面已经落后了，其实并不尽然。事实上，丰田早已经在各个方面布局，完全有能力引领行业发展。
就在已经接近尾声的2019上海车展上，C-HR和奕泽两款纯电动车型惊艳亮相，吸引了大家的眼球，要知道这两款车的汽油车型刚刚去年上市，这么快的时间在最新车型上推出纯电动版，由此可见丰田的技术储备和转型决心。
“新的动力系统也在推动汽车行业的变革。中国正在引领丰田在全球的电池技术创新，因为中国是电动车发展的先驱。到2025年，我们计划在中国推出10款电动新车型，这比我们在世界上任何国家推出的都更多。”丰田章男不无骄傲的说到。
“除了汽车制造，互联化、智能化、共享化、电动化同样值得关注”丰田章男说到，“今天，互联网以及云技术，可能是汽车行业最大的颠覆性因素。数据和数据的收集将使我们能够以从前无法想象的方式让汽车互联，并提供服务。”
据悉，丰田已经创建了一家名为Toyota Connected的独立公司，以便用这些数据为客户的利益造福。该公司开发了一个适用于各种移动服务的软件平台，如汽车共享和网约车服务。
基于这个平台，丰田在中国与滴滴合作，开发网约车服务。其实早在2018年11月的中国国际进口博览会上，丰田就通过活用以e-Palette为代表的“电动化、智能化、互联化”技术，提出了能够支援人们日常生活的“全新移动出行”方案。丰田章男表示“移动作为一种服务，与自动化相结合，是汽车产业下一个重要风口，丰田要力争领跑这一领域。”
从开放混合动力技术到开放氢燃料电池技术
不出所有人的意料，丰田章男此番中国之行绝非发表演讲这么简单。就在4月21日，清华大学校长邱勇与丰田章男双方签约成立清华大学-丰田联合研究院。据悉，这是迄今为止清华大学与国内外企业合作的第一家联合研究院，也是丰田汽车公司在全球与高校开展的最高级别合作。邱勇和丰田章男出任联合研究院管委会共同主席，清华大学副校长尤政担任联合研究院院长，丰田汽车公司副社长寺师茂树担任联合研究院副院长。
当然，这么高端的合作并不会显得突兀。清华大学和丰田，自1998年开始就以开办技术讲座等形式推进共同研究，此次的联合研究院也将不仅限于研究中国消费者所喜爱的汽车，还将共同探讨如氢燃料的积极活用等，以此贡献于解决中国能源问题及社会课题的研究项目。
另外很重要的一点是，去年5月李克强总理访问日本北海道也是重要的契机，李克强总理希望丰田加大对中国的投资。面向电动化车辆的普及，4月3日，丰田突然宣布要把自家的混动技术专利无偿开放，包括电机、电控、系统控制等共计23740项电动化专利，提供专利开放期限到2030年底，这不是丰田第一次开放专利，早在2015年1月，丰田就曾宣布要开放氢燃料电池技术专利使用权，专利数量达5680项，包括旗下的氢燃料电池车型Mirai 1970项技术。
就在4月22日下午，丰田与北汽福田汽车(2.940, 0.06, 2.08%)股份有限公司（以下简称“福田”）及北京亿华通科技股份有限公司（以下简称“亿华通”）达成合意，将在福田生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的亿华通FC系统。这是丰田首次与中国厂商进行氢燃料电池技术的合作。可见丰田领导层的决策速度之快令人咂舌，丰田在中国推动发展氢能源社会的承诺不是空话。
从“丰田之道”到“全球公民”
再好的技术，如果不能普及，自然也就失去了应有的价值。而导入新技术的机会就在眼前。据悉，丰田的“全新移动出行方案”预计会运用在2020年东京奥运会上。“我非常期待在北京举办的2022年冬季奥运会！我希望大家明年都能来东京，不仅是体验奥运会，也来看看我们将要展示的所有新技术，包括我们对未来的展望、自动驾驶的Concept-i概念车。”
面向2022年北京冬奥会，丰田希望进一步活用在2020年东京奥运会获得的经验，与国际奥委会、国际残奥委会以及北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会紧密配合，助力大会取得圆满成功。
“我们将自己视为全球化的公民，视为这个地球的一员，这也是我们决定成为奥运会、残奥会和特奥会全球赞助商的原因之一。”丰田章男表示，“遇到了残奥会运动员，我非常受启发。他们的故事让我更坚定决心，为所有人提供移动出行服务，他们也为东京奥运会的规划提供了灵感。”
与一般企业为了更多的曝光率而倾向于仅支持奥运会大相径庭。丰田对残奥会和特奥会的一视同仁恰恰体现这家跨国巨头的人文关怀。就像日本很多道路设施都能看出对残障人士的关爱，丰田章男认为丰田有责任让世界更美好。“丰田有一套自己的价值观，我们称之为‘丰田之道’。这个价值观包括诚信、谦逊、尊重他人。对我们来说，丰田之道并非只是嘴上说说，它是指路明灯，我们相信自己有责任让这份光明普照大地。”
这样的“全球公民”意识或许早就已经植入了丰田章男的脑海。据丰田章男介绍，他的曾祖父丰田佐吉（丰田创始人）虽然只是小学毕业，但是却有远大的抱负，时长挂在嘴边的就是怎么做对世界有用的事。因为看到包括家人在内的很多人都在用手动织布机，非常辛苦，所以通过刻苦钻研发明了自动换梭织机，大大提高了生产效率减轻了劳动强度。或许也正因为家族内这样的言传身教，丰田章男带领下的丰田汽车才能取得越来越令世界瞩目的成绩。不管是开放专利，还是以更开放的态度跟各方进行合作，丰田章男正在重塑人们对这家国际汽车巨头的印象。
